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Mains sur avec Quaker State: Fuites de moteur
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Titre : Défi « premier de classe » : une expérience révolutionnaire
Durée : 5 minutes et 8 secondes
Titre de la vidéo : Défi « premier de classe » : une expérience révolutionnaire
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5 écoles.
[Séquence vidéo]
Cinq groupes d’élèves posent autour de véhicules personnalisés.
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École secondaire Kearny, dans le nord du New Jersey.
École secondaire New Trier, à Chicago, en Illinois.
Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Charlotte, en Caroline du Nord.
École secondaire Satellite, à Orlando, en Floride.
École secondaire technologique Maxwell, à Atlanta, en Géorgie.
6 semaines.
[Séquence vidéo]
Dans un montage de séquences, les cinq équipes travaillent sur leur voiture.
[Image]
Le logo de Quaker State – la lettre « Q » de couleur or encadrant partiellement les mots « Quaker State » blancs.
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Défi « premier de classe » : une expérience révolutionnaire
Semaine 1 : Présentation des équipes. Bruce Firkins, membre du club MGB.
[Audio]
Bruce Firkins : Quaker State prend la prochaine génération de mécaniciens et la met au défi d’arriver premiers de classe.
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Jeff Mays, président, Mustang Club of America.
[Audio]
Jeff Mays : Quaker State a donné à ces jeunes l’occasion de mettre en œuvre ce qu’ils ont appris ici.
[Séquence vidéo]
Chaque équipe reçoit une voiture d’occasion.
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Max Chavez, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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Max Chavez : Une Chevrolet Impala 2003. Je pense que ma grand-mère en avait une.
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Justin Bennett, Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Troutman, en Caroline du Nord.
[Audio]
Justin Bennett : Quand nous leur avons présenté ce projet et que l’auto est arrivée, ils étaient si joyeux de participer et de pouvoir réparer cette voiture.
[Séquence vidéo]
Pendant l’essai, on fait tourner les pneus de la voiture sur des rouleaux.
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VOIX MASCULINE : J’ai trouvé que l’essai au dynamo était vraiment génial!
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Katie, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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KATIE : Nous recevrons une carte de récompenses de 2 000 $ d’AutoZone…
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Justin, École secondaire Kearny, à Kearny, au New Jersey.
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JUSTIN : Nous allons recevoir un arbre à cames… de gros injecteurs de carburant... peut-être une trousse d’oxyde d’azote.
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Cole, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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Cole : C’est vraiment une chance unique que nous aurons de recevoir une automobile et de pouvoir travailler dessus en équipe.
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Max Chavez, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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Max Chavez : Ce sera un beau défi pour eux de transformer la voiture de mamie en quelque chose de vraiment génial.
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Semaine 2 : Le défi est lancé.
Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : Maintenant que nous avons reçu toutes les pièces d’AutoZone, le travail peut vraiment commencer.
[Séquence vidéo]
Les élèves se rassemblent autour de Bob, qui étend les fournitures sur une table de travail.
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Randy Pitts, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
[Audio]
Randy Pitts : En ouvrant le capot, nous avons vu des choses qui avaient besoin de travail. Les tuyaux étaient tous d’origine et nous les remplaçons.
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Max Chavez, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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Max Chavez : Nous voulons commencer les travaux avec un moteur propre; donc, d’abord, nous le lavons à pression, nous le dégraissons, puis nous commençons à installer les pièces.
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Stephen, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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STEPHEN : Je pense qu’une des plus grandes difficultés que nous avons eues a été de trouver un moyen de personnaliser la voiture en y mettant un peu de nous-mêmes, un peu de l’école secondaire Satellite.
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Victor Ribeiro, École secondaire Kearny, à Kearny, au New Jersey.
[Audio]
Victor Ribeiro : Comme c’est un vieux véhicule, les pièces ne fonctionnent pas nécessairement toutes bien. Tous les boulons sont rouillés.
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Semaine 3 : Mise à l’épreuve des compétences.
Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : Nous avons eu des difficultés plutôt importantes la semaine dernière. Un des membres de notre équipe s’est malheureusement cassé la cheville en jouant au football.
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Colin, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Colin : Notre moteur est aussi tombé en panne.
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Jeff Mays, président, Mustang Club of America.
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Jeff Mays : Je pense que l’équipe se débrouille très bien. En arrivant ici, j’ai été absolument épaté par l’effort de démontage des jeunes, mais aussi, et surtout, par leur moral.
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Randy Pitts, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
[Audio]
Randy Pitts : Ils travaillent tous très fort sur l’auto. Cela prend un peu plus longtemps que j’avais anticipé, mais nous ne sommes pas loin de l’échéancier que je visais.
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Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : La rencontre de suivi avec les juges demain devrait être très amusante.
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Jerome, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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JEROME : Je pense que leurs commentaires seront positifs, parce que nous avons fait de gros efforts et vraiment bien travaillé en équipe.
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Les juges : Tommy Pike, de Tommy Pike Customs.
Paul Menard, pilote de Nascar, voiture no 27.
[Séquence vidéo]
Les juges discutent avec chaque équipe par vidéoconférence.
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Ashley Pope, Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Troutman, en Caroline du Nord.
[Audio]
ASHLEY POPE : Cela a vraiment donné un élan à nos élèves d’avoir pu parler avec ces deux professionnels.
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Semaine 4 : Approchant de la ligne d’arrivée.
William, Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Troutman, en Caroline du Nord.
[Audio]
WILLIAM : Sur la liste de contrôle, il reste maintenant la majorité de l’entretien général.
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Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : Il faut que nous rattrapions la semaine perdue où le véhicule n’était pas à l’atelier à cause de la panne de moteur. Nous devrons travailler quelques soirs et des fins de semaine pour reprendre les heures perdues.
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Keegan Higgins, associé, Carolina Z Club.
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KEEGAN HIGGINS : C’est ce que les juges recherchent. Ils veulent des voitures épatantes et conçues avec un souci du détail et nos élèves vont réussir à en fabriquer une.
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Semaine 5 : Les écoles soulignent la réussite de leurs équipes.
Ken, École secondaire Kearny, à Kearny, au New Jersey.
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KEN : Mes amis étaient en fait très emballés et surpris quand ils ont vu l’auto.
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Samantha, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
[Audio]
SAMANTHA : Je pense que c’est super de pouvoir montrer les efforts que nous avons consacrés à cette auto. C’est incroyable comme nous avons travaillé là-dessus et c’est vraiment génial de pouvoir le montrer à toute l’école.
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Max Chavez, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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Max Chavez : Ça semblait plutôt lent au début, mais depuis que tout a vraiment embrayé, cela a été incroyable. On a débordé de créativité.
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Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : Vous savez, c’est du dépannage en situation réelle et cela a été formidable pour eux de vivre cette expérience pratique.
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Max Chavez, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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Max Chavez : Je suis fier d’eux et de leur engagement envers le projet; le résultat de leurs efforts paraît sur l’auto et dans l’expression sur leur visage en ce moment. Ça se voit bien.
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Semaine 6 : Les juges donnent leur opinion.
[Séquence vidéo]
Au moyen de tablettes, les équipes montrent leurs voitures aux juges.
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Adrian, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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ADRIAN : J’étais très attentif. Je voulais savoir ce qu’ils avaient à dire et comparer leur opinion à la mienne.
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Bob Spagnoli, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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Bob Spagnoli : J’étais très enthousiaste au moment où l’auto est montée sur le dynamomètre. Nous avons travaillé d’arrache-pied, nos nerfs ont été mis à l’épreuve.
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Richard Getrum, École secondaire technologique Maxwell, à Lawrenceville, en Géorgie.
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RICHARD Getrum : J’étais un peu nerveux. J’espérais de meilleurs résultats.
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Victor Ribeiro, école secondaire Kearny, à Kearny, au New Jersey.
[Audio]
Victor Ribeiro : J’ai un bon pressentiment. Les jeunes ont travaillé fort. Je pense qu’ils seront récompensés.
[Séquence vidéo]
En stationnant leurs véhicules personnalisés sur des semi-remorques munies de dynamomètres, les équipes en font un essai du couple.
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Cole, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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COLE : Mon équipe était ravie des résultats de l’essai au dynamo. Nous nous sommes investis pleinement pour améliorer la performance de l’auto.
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Samantha, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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SAMANTHA : Notre équipe a effectué toutes les étapes de la liste de contrôle, et plus. Nous nous sommes attardés aux détails.
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Bruce Firkins, membre du club MGB.
[Audio]
Bruce Firkins : Ils se sont occupés de tout assez tôt pour s’assurer que ce soit fait.
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Justin Bennett, Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Troutman, en Caroline du Nord.
[Audio]
Justin Bennett : Je suis bien fier de ces élèves.
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Chase, École secondaire Kearny, à Kearny, au New Jersey.
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CHASE : Ce projet a exigé un grand travail d’équipe. Un très grand travail d’équipe. Nous avons tous travaillé très dur sur l’auto.
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Michael, École secondaire New Trier, à Winnetka, en Illinois.
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MICHAEL : Cela m’a permis d’en apprendre bien plus au sujet du dépannage et de la résolution de problèmes.
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Randy Pitts, École secondaire Satellite, à Satellite, en Floride.
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Randy Pitts : Je dirais que le défi « premier de classe » de Quaker State a été la meilleure compétition à laquelle nous avons participé, et la plus amusante. Nous avons beaucoup appris.
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Brady Johnson, Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Troutman, en Caroline du Nord.
[Audio]
BRADY JOHNSON : Le fait d’attaquer un projet d’une telle envergure en équipe et de le suivre de bout en bout a été une expérience révolutionnaire pour les jeunes.
[Séquence vidéo]
Des photos montrent les automobiles avant et après que les équipes les personnalisent.
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5e place : École secondaire Kearny, dans le nord du New Jersey.
4e place : École secondaire New Trier, à Chicago, en Illinois.
3e place : Centre technologique automobile des écoles Iredell-Statesville, à Charlotte, en Caroline du Nord.
2e place : École secondaire Satellite, à Orlando, en Floride.
1ere place : École secondaire technologique Maxwell, à Atlanta, en Géorgie.
Défi « premier de classe » de Quaker State.
Merci à Tommy Pike, Paul Menard et au magazine Popular Mechanics.
[Image]
Logo AutoZone – Un rectangle orangé segmenté s’estompant dans les mots « AutoZone » rouges et entourés d’une ligne blanche.
Logo Mecum Auctions – Le mot « MECUM » jaune avec un « m » en écriture cursive écrit à travers et le mot « AUCTION » en lettres rouges en dessous.
[Affichage de texte]
© Produits Shell Canada 2015. Tous droits réservés. © AutoZone inc. 2001-2015. Tous droits réservés. © Hearst Communications inc. 2015. Tous droits réservés. © Menards Racing 2012. © Tommy Pike Customs. Tous droits réservés. © Mecum Auctions 2000-2015. Tous droits réservés.
Mains sur avec Quaker State: Spa pour votre moteur
800 000 kilomètres avec de l'huile moteur Quaker State
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Titre : 500 000 milles parcourus grâce à l’huile moteur Quaker State
Durée : 2 minutes et 10 secondes
Titre de la vidéo : 500 000 milles parcourus grâce à l’huile moteur Quaker State
[Effet sonore]
Grondement de tonnerre.
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En lettres blanches sur arrière-plan noir doux, sous le logo Quaker State : « Quaker State présente… Tours de force – 500 000 milles parcourus. »
[Une musique de fond se fait entendre]
Musique rock incluant de la guitare électrique, de la basse et de la batterie.
[Séquence vidéo]
Dans un atelier de réparation, des mécaniciens s’occupent de taxis jaunes.
[Audio]
JEFF HSU : Ces taxis de New York ont parcouru 500 000 milles. Chacun de ces moteurs a parcouru cette distance dans les bouchons de circulation de la ville de New York.
[Séquence vidéo]
Partout à New York, des taxis jaunes – notamment des voitures et des fourgonnettes – naviguent dans les rues urbaines achalandées. Ailleurs, un homme aux cheveux noirs portant une chemise verte boutonnée comportant le logo Quaker State – la lettre « Q » de couleur or encadrant partiellement les mots « Quaker State » blancs – se tient debout derrière un établi. Derrière lui, des armoires d’outils sont placées le long d’un mur de brique. À ses côtés, une boîte à outils, de petites pièces d’automobiles et d’autres objets sont posés sur l’établi.
[Affichage de texte]
Jeff Hsu – responsable – mise au point des huiles moteurs.
[Audio]
JEFF HSU : Pour vous donner une idée, l’Américain moyen parcourt cette distance en 42 ans.
[Séquence vidéo]
Un homme vêtu d’un complet gris s’approche de la porte arrière droite d’un taxi dans une rue urbaine. À l’intérieur d’un taxi, un compteur fixé sur le tableau de bord calcule le prix de la course tandis que le chauffeur se faufile à travers la circulation.
[Audio]
JEFF HSU : En revanche, un taxi de New York parcourt en moyenne cette distance en six ans dans des conditions très dures pour le moteur.
[Séquence vidéo]
Plusieurs taxis tournent leur moteur au ralenti dans une voie de circulation. À l’atelier, un homme à lunettes et aux cheveux grisonnants se tient debout près d’un taxi dont le capot est ouvert.
[Affichage de texte]
Bob Montgomery – exploitation du parc de taxis de la ville de New York.
[Audio]
BOB MONTGOMERY : Si vous n’êtes pas sur le terrain en train de faire des courses et de prendre en charge des clients, quelqu’un d’autre le fait. De plus, si vous avez beaucoup de temps d’immobilisation et que votre véhicule est à l’atelier, cela signifie qu’il n’est pas dans la rue en train de vous générer des revenus. Les services de taxi de la ville de New York mettent l’huile moteur à rude épreuve en raison des fréquentes accélérations et décélérations. Il y a excessivement de temps de marche au ralenti au cours de la journée, ce qui fait augmenter la température de l’huile moteur.
[Séquence vidéo]
Des taxis de New York sont arrêtés dans des bouchons de circulation ou roulent le long de rues occupées.
[Audio]
BOB MONTGOMERY : Si notre huile donne de bons résultats dans ces circonstances-là, nous sommes convaincus qu’elle en fera autant pour le consommateur moyen.
[Séquence vidéo]
À l’atelier de réparation, deux hommes retirent le moteur d’un taxi.
[Audio]
BOB MONTGOMERY : Maintenant, nous allons évaluer dans quelle mesure l’huile moteur a protégé le moteur. Ce moteur, particulièrement, a un kilométrage d’environ 839 000 km.
[Séquence vidéo]
Un homme chauve à lunettes portant une chemise verte comportant le logo Quaker State tient un piston de moteur dans ses mains gantées.
[Affichage de texte]
Paul Greenland – ingénieur – exploitation et essai de parcs de véhicules.
[Audio]
PAUL GREENLAND : Voici le huitième et dernier piston que nous avons retiré du moteur. Regardez comme les segments de piston sont propres et bougent dans les deux sens. L’anneau graisseur est propre, sans encrassage et il n’est pas coincé. Il n’y a pas d’égratignure ni d’incision. Les segments sont complètement propres. Il n’y a presque pas de vernis là-dessus.
[Séquence vidéo]
Paul scrute le piston à la loupe en le faisant tourner sur une plateforme ronde.
[Audio]
PAUL GREENLAND : En regardant la tête du piston à la recherche de dépôts, d’entailles et de vernis, on ne voit rien, elle est indemne. Il n’y a pas d’entaille importante sur le piston.
[Séquence vidéo]
Jeff Hsu se tient debout derrière l’établi.
[Audio]
JEFF HSU : Voilà un moteur qui a été malmené. Ce genre de dommages est la raison pour laquelle nous menons des essais sur l’huile Quaker State Advanced Durability dans les taxis de New York et pas seulement en laboratoire.
[Séquence vidéo]
Jeff dépose une bouteille verte d’une pinte d’huile moteur Quaker State Advanced Durability sur l’établi.
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Des mots apparaissent sur un arrière-plan gris à côté d’une photo d’une bouteille d’huile Quaker State :
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Advanced Durability : Assure le double de la protection contre l’usure (comparativement à la norme de l’industrie Sequence IVA); Assure le maintien de la viscosité; Protège contre la corrosion.
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JEFF HSU : Quaker State Advanced Durability est une huile classique qui offre le double de la protection contre l’usure comparativement aux normes de l’industrie, assure le maintien de la viscosité du début à la fin de son cycle ainsi qu’une protection optimale, et offre une protection contre la corrosion pour contrer les acides nocifs issus des contaminants du moteur.
[Séquence vidéo]
Jeff se tient debout derrière l’établi.
[Audio]
JEFF HSU : Si notre huile peut résister à l’usure que subit un taxi à New York, elle peut certainement survivre à vos trajets quotidiens et vous permettre de continuer de travailler pendant les 500 000 prochains milles.
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Le logo Quaker State apparaît sur un arrière-plan noir doux.
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